Ціни на комплекти вантажних шин змінюються кілька разів на рік. Ситуація дійшла до того, що власники транспортних засобів знаходяться в постійному пошуку більш вигідних з економічної точки зору варіантів. Багато хто віддає свої переваги відновленим шинам, називаючи це оптимальним рішенням, яке характеризується ідеальним поєднанням ціни і якості.

Наскільки вигідно відновлення шин

Практика показує, що господарі легкових автомобілів мають проблеми з шинами набагато рідше, ніж власники вантажного транспорту. Справа в тому, що в першому випадку пошкодити машину можна тільки в разі екстремального водіння або ж надзвичайної ситуації на дорозі.

Вантажне авто поводиться абсолютно інакше. З огляду на величезне навантаження на протектор, великої ваги, а також недосконалість дорожнього покриття проблеми з покришками зустрічаються досить часто. Протектор дуже швидко стирається через що втрачається керованість над транспортним засобом.

Найпростіший спосіб вирішити проблему – придбати нову гуму. Однак, якщо вона вам не по кишені можна буде непогано заощадити на наварці шин. Найголовніше, довіритися професійним фахівцям, які працюють за перевіреними технологіями. Відзначимо, що після наварки якість шини може навіть збільшитися, якщо для відновлення використовувалися кращі матеріали.

Суть процесу наварки

Відновлення покришки – це комплекс процедур, спрямованих на капітальне оновлення шини з нанесенням протектора. Експерти стверджують, що каркас шини має терміну експлуатації приблизно в 5 разів більше ніж сама покришка. Відповідно, якщо протектор вантажний шини вже стерся, є можливість відновити виріб.

Роботи починаються з діагностики гуми і визначення можливості відновлення. Після цього майстра займаються зняттям залишків старого протектора і зачисткою поверхні. Холодний метод наварки має на увазі нанесення клею на підготовлену поверхню. Далі накладається протекторна стрічка. Після цього на шину надаватися спеціальна конструкція, разом з якою вона відправляється на вулканізацію. Процедура триває кілька годин.

Гаряча наварка має на увазі нанесення ще не вулканізованої гуми на каркас. На наступному етапі проводиться нанесення протектора за допомогою прес-форми при температурі понад 140 градусів. На даний момент технологія гарячої наварки є застарілою і практично не використовується, тим більше, що з її допомогою можна відновлювати лише невеликий модельний ряд шин від 13 до 16 дюймів.

Експерти відзначають, що для легкових автомобілів найчастіше більш вигідним варіантом є придбання нового комплекту покришок. Якщо ж мова йде про водіїв вантажного транспорту, особливо комерційного, то процес відновлення коліс за допомогою технології наварки стане чи не єдиним вірним рішенням. Адже вартість одного нового колеса порівнянна з ціною відновлення відразу п’яти покришок.

Останнім часом багато компаній займаються відновленням вантажних шин. Ця послуга користується величезною популярністю з огляду на те, що комплекти покришок для транспорту від відомих виробників постійно зростають в ціні. Але, крім величезної армії прихильників цієї технології, є і її противники, які підтверджують свою думку різними історіями. І, варто все-таки розібратися, що з цього правда, а що – міф. Адже від якості покришок багато в чому залежить ступінь керованості транспортом і безпеки на дорозі.

Розвіюємо міфи

Розглянемо найпопулярніші чутки, які ходять про технології наварки шин:

  1. Технологію наварки протектора придумали підпільні умільці, які таким чином намагалися обманювати своїх покупців і продавати їм старі шини у вигляді нових. Це перший і найпоширеніший міф. Однак, це далеко від правди, адже навіть найвідоміші виробники мають власні запатентовані способи наварки шин. Із застосуванням спеціалізованого обладнання та актуальних технології є можливість відновлювати протектор будь-якого виду і значно продовжувати його термін експлуатації.
  2. Наварка може відвалюватися шматками. Ці чутки з’явилися тоді, коли недобросовісні виконавці намагалися копіювати технології іменитих брендів і в кустарних умовах виконували наварку гарячим методом. При цьому, вони не використовували необхідного обладнання та допускали ряд похибок в процесі вулканізації. В такому випадку дійсно могли відбуватися подібні казуси, і наварена гума могла відвалюватися. Сучасні ж технології, зокрема, холодну відновлення, мають на увазі накладення на каркас вже готового вулканізованого протектора. Її використовують провідні виробники шин.
  3. Відновлені вантажні шини «відходять» мало. Найбільшу основоположну роль в цьому випадку грає вибір професійної майстерні, фахівці якої будуть займатися наварюванням покришок. У разі застосування якісних матеріалів для відновлення і правильної експлуатації шини прослужать не менше, ніж старі покришки з такою ж висотою протектора.
  4. Краще купити новий європейський комплект, ніж ризикувати на наварці. Природно, купувати нові покришки краще. Однак, далеко не у всіх є можливість регулярно міняти покришки, через що на дане питання потрібно дивитися з об’єктивної точки зору. Нові шини європейського виробництва коштують як мінімум в два рази дорожче, ніж ціна наварки. Економія очевидна.

Переваги використання наварених вантажних шин очевидні. А значить, справа залишається лише за вибором професіоналів. Експерти стверджують, що правильно відновлені шини завжди мають високі характеристики по швидкісному режиму за індексом навантаження.

Наварка шин в даний час стає все більш популярною послугою. Ця процедура дозволяє значно продовжити експлуатаційний термін автомобільних шин, відповідно, водій зможе заощадити на придбання нового комплекту гуми. Головною перевагою наварки є те, що оновлювати протектор гуми можна, поки не настануть конструктивні зміни в каркасі виробу.

Особливості виконання наварки

Вантажні шини в період в експлуатації відчувають на собі величезне навантаження, відповідно, їх знос настає швидше в порівнянні з легковими покришками. У процесі руху транспорту стирається протектор. А адже саме він відповідає за якість зчеплення коліс з дорожнім покриттям. При відсутності чіткого малюнка протектора досвідчений водій обов’язково відчує зниження керованості транспортним засобом.
Ще кілька років тому зчісані шини викидали, а натомість їм купували нові дорогі комплекти. Однак, сучасні технології дають можливість відновити протектор навіть на старих покришках і продовжити їх експлуатацію далі. Крім того, фахівці можуть запропонувати вам виконати наварку з більш якісної гуми, ніж спочатку використовувалася для виготовлення виробу.
Наварка виконується двома основними методами. Холодний процес має на увазі обробку каркаса і ґрунтовку натуральним каучуком. Після цього наноситься нова гумова стрічка. Процес відновлення покришки завершується вулканизацией в автоклаві. Технологія гарячого відновлення покришок на увазі аналогічну підготовку каркаса, однак, нова гума приклеюється за допомогою прес-форми під великим тиском і під впливом температури.

Чим вигідна наварка шин

Безсумнівною перевагою наварки вантажних шин, яке відразу ж впадає в очі, є значна економія. Покришки досить дорого коштують і їх регулярна заміна далеко не завжди по кишені водієві. А зволікання в цьому питанні загрожує різними неприємностями, включаючи зниження керованості транспортом, виникнення аварійних ситуацій і загрозу собі і іншим учасникам дорожнього руху.

Крім того, можна виділити інші переваги такого рішення:

  1. Універсальність. Наварити можна будь-протектор незалежно від його малюнка і моделі самої покришки.
  2. Можливість багаторазово повторювати процедуру. Технологія допускає повторне наварювання протектора для покришок з жорсткою конструкцією корду.
  3. Оновлена ​​шина може стати значно краще початкової за рахунок використання більш якісних матеріалів.

Найголовніше в наварці шин – це довірити цю процедуру висококваліфікованим фахівцям, які володіють необхідним оснащенням і відповідають за якість послуг, що надаються.